독일 자동차 산업이 위기론에 휩싸였습니다.
1997년 외환위기가 대표적 사례다.일본의 제로금리를 토대로 엔 캐리(Yen Carry) 자금이 세계를 누볐다.
‘엔저로 소비자물가 41년 만에 최고 그렇다고 현 금융완화를 계속 끌고 가는 것도 한계에 왔다.아베의 정치적 유산인 아베노믹스를 섣불리 폐기할 수 없는 처지다.그리고 무제한 양적 완화였다.
관건은 YCC 수술 방향과 시점이다.그렇다면 단기적으로 엔화 가치의 급변 가능성은 작다고 볼 수 있다.
과거엔 엔화 대비 원화가치가 ‘1대10보다 오르면 한국경제가 우환을 겪곤 했다.
엔화 가치가 속락하면서 한국 수출 전선이 위협받았다.일본만 나 홀로 ‘제로 금리를 고수하면서 부작용이 커지고 있다.
기시다가 아베가 아니듯 우에다도 구로다와 다른 인물이다.지난해에도 한국 수출기업들은 엔화 폭락에 속을 끓였다.
아베의 정치적 유산인 아베노믹스를 섣불리 폐기할 수 없는 처지다.일본은행(BOJ) 새 총재로 지명된 71세의 도쿄대 명예교수 우에다 가즈오(植田和男)다.
